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基本維護知識
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如同一般網站的討論性文章,
以下有關車況維護與障礙處理的知識,
僅供車主參考.
假如你是第一次購車,
最好逐項請教技師求証! 才能在往後享受正常與安全的駕駛.
等到要出門才發覺車子問題大,
就擔誤了! |
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汽車保養重要時程
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ABS煞車系統 維修車輛.注重的是安全.引擎故障.了不起拋錨不動.但是煞車.是有關人命安全. 檢修煞車系統時一定要特別警慎仔細絕對不可有絲毫 的遺漏失誤，檢修後一定要再覆檢測試. |
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擅自更換電瓶, 會導致車子的電腦迴路全壞掉 當儀表電瓶警示燈亮.並不代表電瓶掛點.而最直接的.是你的發電機掛點, 不管什麼廠牌.什麼車型. 儀表電瓶指示燈亮.直接引響的是發電機. 極少數是電瓶故障.而讓車輛發不動的. 電瓶的電壓.大小.都應以原廠規格.那為何有回路燒掉問題, 技師如果安裝電瓶錯誤.會導致回路燒燬. 這樣必須大修, 破費會在10萬元以上. |
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中古車應注意保養那些地方?
無論是漏油還是吃油, 建議您先要掌握每星期漏油量或每個月吃油量 (油耗補添加量) 才不至於引擎因為沒有油而拋錨. |
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舊的車開上高速公路應注意事項
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熄火老毛病 在舊車種, 使用化油器, 它的主要功用是控制進入進氣歧管的燃料流量，以及使燃料與空氣正確混合. 化油器幾乎是以機械方式供油, 在今天其供油精準度已無法應付嚴苛的環保法規, 所以這幾年市售的新型汽車，已經不再使用化油器了. 所以大致上, 必須檢查, 空氣流量計, 空氣濾芯的盒子扣子有沒有掉了, 以至無法密合，流量計會受到灌入的空氣影響而導致熄火. |
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自排車無法自動換檔 請檢查變速箱油是否足夠? 變速箱拉鎖是不是有問題? 變速箱離合器磨損? |
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大燈有一邊不亮 是該換燈泡就可以? 還是要整組換? 通常都是燈泡燒掉了,只要更換燈泡就可以了. |
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散熱片清洗 清水是最好的, 到一般有配備空壓機的加油站, 打開引擎蓋. 由內往外噴. 也就是用空氣槍往水箱葉片的空隙往外噴. 這樣就能把灰塵跟蚊子屍體噴出來. 然後在由外向內噴一次即可. |
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備胎室會漏水 是車輛尾燈密封不良或是另外加裝的配件電線未能固定妥善都有可能會造成備胎室漏水? 建議您再未處理前先行將備胎室底部有一處黑色圓形橡皮翹起一角以利排水. |
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引擎油門會好像吸不到油, 而抖的很嚴重 一般需檢查幾個地方,
(當然不要為了省幾塊油錢而跑去加地下油行的汽油.)
還有,
怠速馬達與喉管的積碳清洗要注意千萬 不要使用會傷害油封與馬達漆包線的化清劑, |
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合金的火星塞 約80000公里才須更新,而一般火星塞如果每30000公里更換即可. |
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發動時有異聲 建議您檢查各皮帶盤是否有上緊 (引擎發動時目測其各皮帶盤是否有偏擺或斗動情形),
尤其是水幫浦的皮帶盤較容易被疏忽到. 有時規皮帶外殼如裝回時固定不確實也會有摩擦到一小段破皮白色的皮帶的情形. |
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加大水箱和強力風扇 建議您先評估高溫狀況的次數. 你可以先將引擎及自動變速箱的油品級數及水箱的添加劑, 作一次提升及更新. 應再次檢視水箱及前方冷排是否通風順暢. 請注意盡量不要在水箱及水箱護罩間加裝設備 (如霧燈.機油冷卻器.變速箱油冷卻器)會影響水箱的散熱. |
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引擎無力跟油秏高 一班都是積碳過多所造成的. 積碳會吸掉噴油嘴噴出的部分汽油吸收掉而造成混合比不足, 而造成引擎無力. 積碳也會因為吸收汽油再加上 引擎發動後產生高溫時會吸收掉汽油, 再度轉變成績碳, 引擎的進氣岐管和進氣氣門跟燃燒室裡的積碳變的更多更厚, 導致油耗更大,
引擎 更加無力. 建議你還事先把積碳清乾淨. |
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很濃的汽油味 車在一般道路上行駛都很正常.
但是只要是開在山路上激烈駕駛,
車內就會有一股很濃的汽油味,
車外汽油味更重.
山路上開時不管油箱剩多少油,
一樣也是有味道.可是當檢查一下車子,
發現油箱.底盤.或引擎室內並無漏油的現像. 這應該跟汽油侯管有關, 因為侯管裡有與另一條通氣管相通. 如果山路或爬坡時油汽逆流而通氣管有破損就有可能會發生這種情形. |
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EGR (Exhaust Gas Recirculation廢氣再回收) 是從排氣歧管接出一個旁通管至進氣歧管內, 而將部分引擎廢氣隨著新鮮空氣導入引擎中燃燒, 導入廢棄的量是由ECU依據當時引擎轉速, 負荷等訊息所計算出來，並由EGR閥所控制.
EGR的功用最主要是用來降低引擎中NOx的排放量的, 我們在「觸媒轉換器」單元中有介紹過廢棄成分的產生, 其中NOx的產生是因為引擎燃燒溫度過高所致. 本來, 要降低燃燒溫度來抑制NOx的生成最好的方法就是延後點火提前角, 然而點火角延後會大幅降低引擎性能並且提高油耗量, 所以目前最好的解決方是就是裝設EGR. EGR雖然會小幅的犧牲一點引擎性能, 但卻能降低引擎燃燒溫度, 以控制NOx的生成. 經實驗證明,
正確的利用EGR能降低百分之50的NOx生成量. 如此便能大大減低觸媒轉換器的負擔, 降低觸媒對於NOx的配方量,
而節省觸媒轉換器的製造成本. EGR故障率並不高. |
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引擎警告燈一直亮車子卻開的一切正常 是供油過濃的惡性循環, 應檢查, 1.引擎吹漏氣(pcv)是否太塞或管子漏氣 2.檢查含氧是否壞掉, 正常會跳0.1~1.0V |
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在次啟動引擎時, 發不動, 要等冷車後才發的動 應檢查, 啟動馬達, 電力不足, 汽油幫濮, 和分店盤. |
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起步或踩一點油門時，車身會抖動, 但是在行駛中就沒有, 要檢查點火系統,發火線圈.矽導線.火星塞 |
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水箱溫度過高 跑高速時引擎工作温度高,溫度調節器要全開却不開,水流太慢散熱不夠快所以溫度會上升,
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車子需要定期清積炭 或是輕噴油嘴嗎? 嚴格說.清積碳.洗噴油嘴.在原廠的保養規範中.35000公里就得清洗 有助於引擎的使用壽命及引擎的省油和運轉的順暢度. |
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認識機油 引擎機油的主要功效，就是提供引擎內部所有運動部品能夠獲得潤滑，以維持正常運轉並延長機件壽命， 因此認識機油的規格對車主們來說也就相形重要。目前各品牌所推出的引擎機油，都是在遵循美國石油協會 （簡稱API）所制定的測試規範下製造而成，而該協會也特別依照機油品質制定出SA、SB、SC、SD 直到現今最新的SJ等多種級別，目前市面上大多數對應汽油引擎的機油即是屬於SJ等級. 目前大多數引擎機油都是在依循API和SAE的規範下製造，因此在機油的外殼或包裝上都應該要有明顯的規格標示, 購買時必須注意. 除了機油品質的等級之外，機油的規格也是購買時務必了解的項目. 機油的規格一般是以黏度來區分, 這也是根據美國SAE學會所制定的規範, 因此所有在市場上銷售的機油在外殼或包裝上都應該標示出該油品的黏度指數, 也就是以數字加上W字母來標示，包含0W-30、5W-40或10W-50等多種型式. 機油規格的標示方法中，W代表的是冬天，前面的數字代表低溫啟動黏度，例如0W即為-30°時流動指數為3250mPas, 5W則是-25°時為3500mPas，數字愈大對應的啟動溫度就愈高；後面的數字同樣代表黏度, 不過單位多半為100°狀態下的流動指數, 數字愈大黏度就愈高, 因此對於氣候炎熱的國內來說, 後面的數字所代表的含意也遠大於前面的數字.
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停車後地板有油漬及發動後很大的異音 更換動力方向機油, 油壺, 高低壓油管, 原廠pump 動力方向盤的油管很容易漏油, 油壺.我想只要內部保持乾淨. 沒必要更換 |
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引擎溫度過高怎麼辦？ 引擎溫度過高的原因.請問大大.你之前的維修的項目.請問有拆到汽缸床墊片嗎.那請問大大.汽缸蓋有平面研磨嗎.因為引擎溫度升高. 引擎體與汽缸蓋中間.有一塊墊片.那就叫汽缸床墊片.引擎溫度升高後.該墊片較容易燒燬.此墊片的作用是讓汽缸蓋與汽缸體密合. 防止漏水.漏氣.漏油.那引擎溫度升高.勢必水箱應該沒水.那請檢查引擎是否有漏水處.如果沒有.請檢查水箱風扇是否散熱不良. 請檢查引擎的節溫器(水龜)是否開啟.如果上述條件都正常.那就有可能汽缸床墊片燒燬.導致引擎冷卻水跑到汽缸裡 |
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